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2026-10-20 14:24:45 +08:00
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 12. 用户进一步明确“本批支持整托同车”：两张换标单已合到同一实托时，整托进入同一排车主单，物理托盘及容量只计一次，各换标单的箱数、客户及扫码归属分别保留。不得只装第一来源、借第一客户承载其他来源，或把同一实托拆成两张排车绕过排他占用；此确认取代该场景的待决定状态及仅作前置拦截的候选方案。
 13. 用户进一步确认：换标已由客户确认完成、关联出库单尚未扫码时，只取消本次出库安排，保留已完成的换标成果，退回待安排。不得将已确认换标申请一并作废；取消须清除本次有效出库关联，保持真实客户、原换标成果及重新安排资格。此规则不放开已扫码取消或新增回库流程，整车取消仍遵循既有阶段、版本和零扫码门禁。

+14. 2026-10-20 用户在人工BOL验收中最终确认：保持现有一次下载/预览PDF的方式，PDF内按“目的地＋预约号”分别生成BOL；同仓同预约号的货物合并，不同预约号分成各自BOL，不按客户拆打印分组。用户前述“不同PDF”在后续“就和现在一样”的答复中已明确沿用现有承载，总控已说明当前实际是一个PDF包含多张BOL；不新增选择弹框、压缩包或下载协议。没有预约号也能打印，预约号栏留空，同目的地且均无号的货物合成一份。各BOL明细超页时可有自身续页，按原分页容量处理；打印分组不修改各票货物、库存、派送和费用的真实客户归属。货物按真实预约分配及数量归集，不把同一明细全量重复复制到每个预约。
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 ## 二 原型依据与详情四块

 原型为用户提供的新版 HTML，页面 `page-outbound-vehicle`、`page-outbound-vehicle-detail`，以及本轮最新排车详情截图。HTML 位于用户提供的本机原型路径，实施者沿本契约和目标模块矩阵定向读取，不扫描原型其他模块。截图最新确认优先于前一条“三块”的描述。