diff --git a/Admin高密度界面规范.md b/Admin高密度界面规范.md
index 246e4d2..6a41e54 100644
--- a/Admin高密度界面规范.md
+++ b/Admin高密度界面规范.md
@@ -18,7 +18,7 @@
 
 ## 适用范围与文档职责
 
-- 本规范是后续 Admin 改版基线：订单与客户管理样板确立业务密度，测量样板仅供参考弹窗基础框架，其三色分区与作业布局属于局部例外；蓝白自营样板确立配色、工作台和少提示文字风格。已确认的样式优先于历史原型中的对应外观；业务字段、分组、权限、状态、API、计算口径及页面／弹窗／抽屉承载方式仍按当前业务契约和逐操作确认保留。
+- 本规范是后续 Admin 改版基线：订单与客户管理样板确立业务密度，测量样板仅供参考弹窗基础框架，其分区配色与作业布局属于局部例外；蓝白自营样板确立配色、工作台和少提示文字风格。已确认的样式优先于历史原型中的对应外观；业务字段、分组、权限、状态、API、计算口径及页面／弹窗／抽屉承载方式仍按当前业务契约和逐操作确认保留。
 - 规范适用于 Admin；Client、PDA 不自动套用。按用户确定的模块和操作范围逐批实施，规范统一不代表全端已改造或验收，也不授权批量替换公共默认值或发布。
 - 本文只维护当前有效规则，不并列保留已被替代的通用样式。新增确认直接修改对应条款，不在文末继续追加另一套规则。代码令牌是数值的唯一实现入口，变更须同步本文对应条款。
 - [蓝白样板目录](界面参考/蓝白卡片式工作台风格参考.md)只保存页面参考和原图；[排车列表试点](Admin排车列表样式试点.md)只保存历史依据。二者不再定义通用样式。
@@ -121,7 +121,7 @@ Admin 仍使用 Element Plus。普通 `el-select` 由构建组件解析器统一
 - 汇总使用单行摘要或紧凑描述表。自动费用与其他费用保持各自业务口径，金额、单价、计费量、附加费和版本完整展示。
 - 保留公式、计费依据和价格来源入口，不能为了减少行数合并不同口径的金额或重量。
 - 测量各来源保留独立分组；展开时在表尾显示合计，折叠时在标题显示摘要，同一口径不在上下重复占位。
-- 测量作业弹框采用用户确认的彩色分区：申报与实测对比浅绿（`#f4fbf8`）、客户申报明细浅蓝（`#f7f9ff`）、箱规明细浅黄（`#fffbf4`），保留浅色背景、细边框和 8px 圆角，不使用左侧强调色条，作为连续白底规则的局部例外。区块不得使用负外边距伸出正文；左右内边距由 `measurementDensity.css` 统一维护，通用密度规则不得将其清零。保持 1560px、92vh 居中作业弹框及原有业务分组，不因修复裁切而移除彩色分区。 三个分区同级排列，客户申报不得嵌套在实测大框内。箱数、毛重、体积集中在“指标／客户申报／平台实测／差异（实测 − 申报）”表中，不在下方重复总数；未采集显示“未测量／待测量”，申报缺失显示“—”，相等显示“一致”。净重、材积重单独显示平台事实，不与申报毛重混比。 客户申报区保持只读；实际品名和预计托数放在“平台实测箱规”区，沿用原保存与权限规则。未采集时只保留主状态，有箱规和来源后显示采集来源；平台补充数据的口径说明通过提示展示。提交按钮旁显示当前订单状态、缺少测量或称重等实际阻断原因。 桌面布局中，对比区标题与客户、渠道、状态同排；申报区标题与原单据号码同排，标签和值横向排列；实测箱规标题、实际品名、预计托数及录入操作共享一行。长内容自然换行，不截断编号或缩小字号。提交阻断原因集中在固定底栏，正文不重复显示同一提示，业务状态、偏差和冲突提醒保留。
+- 测量作业弹框采用用户确认的分区配色：申报与实测对比浅绿（`#f4fbf8`）、客户申报明细浅蓝（`#f7f9ff`）、平台实测箱规白色（`#fff`），保留细边框和 8px 圆角，不使用左侧强调色条，作为连续白底规则的局部例外。区块不得使用负外边距伸出正文；左右内边距由 `measurementDensity.css` 统一维护，通用密度规则不得将其清零。保持 1560px、92vh 居中作业弹框及原有业务分组，不因修复裁切而移除彩色分区。 三个分区同级排列，客户申报不得嵌套在实测大框内。箱数、毛重、体积集中在“指标／客户申报／平台实测／差异（实测 − 申报）”表中，不在下方重复总数；未采集显示“未测量／待测量”，申报缺失显示“—”，相等显示“一致”。净重、材积重单独显示平台事实，不与申报毛重混比。 客户申报区保持只读；实际品名和预计托数放在“平台实测箱规”区，沿用原保存与权限规则。未采集时只保留主状态，有箱规和来源后显示采集来源；平台补充数据的口径说明通过提示展示。提交按钮旁显示当前订单状态、缺少测量或称重等实际阻断原因。 桌面布局中，对比区标题与客户、渠道、状态同排；申报区标题与原单据号码同排，标签和值横向排列；实测箱规标题、实际品名、预计托数及录入操作共享一行。长内容自然换行，不截断编号或缩小字号。提交阻断原因集中在固定底栏，正文不重复显示同一提示，业务状态、偏差和冲突提醒保留。
 - 同一计算策略只保留一个明确操作入口，保存中、无权限、冻结与失败信息照常显示。
 - 称重图片可用缩略图加紧凑事实行；保留查看原图、托盘/库位信息和人工修正入口。可视化、图纸、标签预览、库位示意等按业务用途保留合适尺寸。
 
@@ -133,7 +133,7 @@ Admin 仍使用 Element Plus。普通 `el-select` 由构建组件解析器统一
 
 ### 弹框与表单
 
-本节是 **Admin 弹窗基础规范** 的唯一维护入口。通用统一范围限于白底框架、基础字号与控件、标题与操作区的可用性、间距和滚动边界；不统一业务正文结构、分区数量、字段排列、固定尺寸或装饰底色。普通表单与复杂作业弹框默认白底，按各自业务组织内容。测量样板的三色分区仅适用于已明确确认的具体窗口，不自动推广到其他新增、编辑、审核、上传、预览或确认弹窗。
+本节是 **Admin 弹窗基础规范** 的唯一维护入口。通用统一范围限于白底框架、基础字号与控件、标题与操作区的可用性、间距和滚动边界；不统一业务正文结构、分区数量、字段排列、固定尺寸或装饰底色。普通表单与复杂作业弹框默认白底，按各自业务组织内容。测量样板的分区配色仅适用于已明确确认的具体窗口，不自动推广到其他新增、编辑、审核、上传、预览或确认弹窗。
 
 参考图：[测量弹窗原始截图](界面参考/Admin弹窗样板-测量.png)（原附件 `codex-clipboard-3eeb665f-6eee-437e-886b-75d3cc0dc78e.png`）。仅参考基础框架及该测量场景，不据此复制其他窗口的配色、分区、表格结构或尺寸；验收仍为 1920×1080、浏览器 100%，不按图片像素反推控件尺寸。
 
@@ -170,7 +170,8 @@ Admin 仍使用 Element Plus。普通 `el-select` 由构建组件解析器统一
 |---|---|---|
 | 测量作业主弹框 | 申报与实测对比 | `#f4fbf8` |
 | 测量作业主弹框 | 客户申报明细 | `#f7f9ff` |
-| 测量作业主弹框 | 平台实测箱规 | `#fffbf4` |
+| 测量作业主弹框 | 平台实测箱规 | `#fff`（白底、普通细边框） |
+| 测量作业主弹框 | 测量偏差提示 | `#fff`（保留红色警示文字与图标） |
 
 - 表格单元格以白底为主，表头采用“尺寸与颜色”的统一浅蓝底、深蓝文字；普通字号、控件高度、行高、间距沿用公共令牌。单位、必填标识、校验错误、表单标签及原因说明完整保留。
 - 弹窗中横向排列的表单标签与控件垂直居中，由 `adminDensity.css` 统一处理；普通表单、行内表单和连续编辑表共用此规则，顶部标签保持原有上下排列。
diff --git a/平台客户层级与权限契约.md b/平台客户层级与权限契约.md
index 9384605..c8ceeb0 100644
--- a/平台客户层级与权限契约.md
+++ b/平台客户层级与权限契约.md
@@ -24,7 +24,7 @@
 
 ## 跨层同步
 
-- 菜单结构、路由权限、页面按钮、Controller `@PreAuthorize`、OpenAPI 权限说明及 IAM 初始化/统一增量 SQL 必须同步核对，不能以局部测试通过替代跨层一致性。
+- 新增、修改或删除权限码、访问域或授权语义时，仅对实际受影响的菜单、路由、页面按钮、Controller `@PreAuthorize`、OpenAPI 权限说明及 IAM 初始化/统一增量 SQL 同步核对；核对不等于必须修改各层，不能以局部测试通过替代跨层一致性。按钮或菜单的界面调整及对已有状态、权限和操作资格的消费不触发本节联动，服务端鉴权与业务校验仍须保留。
 - 业务功能任务只维护所属页面与接口，不得根据局部旧上下文覆盖共享导航、根路由装配、IAM 菜单权限初始化或统一增量脚本中的已确认语义。
 - 发现共享文件与本契约冲突时，保留现有其他任务改动并交由对应总控统一收口；只有用户当前明确改变本契约时才能调整。
 
diff --git a/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md b/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md
index 5a2113c..792c6a0 100644
--- a/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md
+++ b/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md
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 1. 2026-10-21 用户最新确认：排车列表恢复装车前、装车中、装车后、派送中、派送完成五个作业阶段。装车中可同步上传资料；确认装车完成且资料齐全才进入派送中。装完但资料未齐留在装车后，资料先齐则确认装车时直接派送；此规则替代同日此前“装完即发车”的确认。
 2. 一张排车单就是一趟车，允许同车多个客户、多个目的仓；各票货物、库存、单据和费用必须保留真实客户归属。
 3. 装车前包含车辆信息、调度审核、理货员审核；维护车辆信息后提交调度审核，再经理货员审核进入装车中。2026-10-21 用户确认审核链：客服在最初的车辆信息入口维护并提交，不新增独立客服审批级别；调度或理货员任一环节驳回均须填写原因，并统一回车辆信息／客服处理分区，离开待审队列。客服处理期间保留驳回环节、原因和原审核记录，编辑不抹除原因；重新提交开启新轮次，必须重新经过调度及理货审核，不复用旧批准。理货审核允许 Admin 或绑定仓 PDA 操作，两端共用版本、幂等和审核依据；通过前不得真实拣货，通过后才进入装车中。
+   2026-10-21 用户确认精简车辆维护入口：仓库派送排车的列表、详情隐藏“调整卸货顺序”和独立“提交调度审核”；提交统一放在“维护车辆信息”弹框，保留“保存”和“提交审核”。提交审核先保存本次车辆、司机、时间与附件，再读取最新版本和服务端资格提交；两步分别保留原请求，失败恢复不重复保存已确认资料。车辆维护和提交审核不提供备注输入，保留已有备注；调度／理货审核的驳回原因仍必填。到仓取货沿独立运输操作入口，不受本次车辆维护弹框合并影响。
    2026-10-21 用户进一步确认：调度审核、理货员审核两个列表分区只提供“审核、详情”，不展示维护车辆信息或其他操作菜单。Admin审核弹框可补充车辆图片、司机照片、驾驶证照片，已有证据只读预览；新增附件随本次通过或驳回保存，不借维护车辆信息重写车辆/司机资料或改变审核依据。上传及提交均按当前待审环节的审核权限校验，并逐文件核验本车及分类归属；附件读取沿列表查看权限。理货驳回、客服修改保留已提供证据，新一轮提交清当前审核附件并保留历史。PDA继续使用既有审核入口，本次不新增PDA上传界面。
    2026-10-21 用户确认：在装车前清除“有效排车”筛选后，仍保留车辆信息、调度审核、理货员审核三个页签及当前选中项；查询沿用空值默认有效排车的规则，切换页签继续按当前审核分区查询。
 4. 2026-10-21 用户确认：装车完成确认真实实载，Admin与PDA成功结果在资料未齐时为AFTER_LOADING、资料已齐时为DELIVERING。装车中及装车后均提供“装车照片1至5”五个固定框，两端均可拍照/选择图片、上传、预览及替换，按整张排车单共用当前照片与附加资料版本，不依赖派送单或按客户重复上传。五框全部绑定保存且已确认装车完成后自动进入派送中；不以选图、文件上传回执或重复槽位充数。保留真实拣货核平、实载校验、版本及防重复约束。
 5. 装车已完成时，第五张装车照片绑定与按客户和目的地生成出库／派送单、记录实际发车并进入派送中在同一事务完成；照片先齐时，这些动作随装车确认在同一事务完成，仍无人工安排派送及确认发车入口。上传和绑定各保留稳定原请求键；第五张绑定或派送失败时保留装车后、前四张及原上传文件，原请求可恢复，不能留下半车或重复派送。PDA每次按Token绑定仓校验，Admin沿排车list只读、edit上传保存。照片使用原整车附加记录及文件归属，不新增存储表；五个既有技术槽位仅映射装车照片1至5，不表示司机审核或真实签收。真实外接报价沿原费用路径发布，未知派送补充资料与费用保持未确认，不猜测金额或原费用覆盖、不填写零费；后续由既有后台资料／费用管理维护。装车中上传齐资料不会提前发车；照片先齐时派送失败回滚本次装车确认、保留已保存照片，原请求可重试。装车完成原键恢复本次事务原最终阶段（AFTER_LOADING或DELIVERING），资料保存原键恢复原保存结果，当前阶段须另读；不重复扣库存。
 6. 实际发车后为派送中；全部正常签收完成后自动进入配送完成。派送中可以“标记异常”：类型必填（拒收、部分签收、车辆异常），退货去向选填（退回海外仓、其他），说明和图片选填。登记沿排车维护权限，按本车版本及原请求键防重，异常记录和图片保存在主单并于现有“排车信息”详情回看；阶段仍为派送中，不自动创建退货、恢复库存或确认签收。异常后续处置由人工处理，本轮不新增线上异常闭环。
-   2026-10-21 资料入口确认：有效排车在派送中、配送完成统一从“管理资料”居中弹框进入，签收文件、油耗图片、装车资料三个页签；按本车真实关联派送单及客户范围切换。签收文件、BOL、装车照片复用派送单原附件记录，旧文件两处可见，签收文件保存即沿现行逻辑完成对应派送单，全车全部正常签收才汇总配送完成；其他资料后补，不作为完成门禁。车辆与司机审核附件只读回看，油耗图片按车复用车队附加照片、版本及历史；排车入口以dispatch:list读取、dispatch:edit上传两个油耗框，不改变车队原独立权限。外配任务原入口仍只输出五个装车框，但共享记录允许排车入口补充油耗图片；不复制派送签收文件为车队照片，不新增状态或数据库表。
+   2026-10-21 资料入口确认：装车中、装车后从“管理资料”打开整车五张照片；有效排车在派送中、配送完成统一从“管理资料”居中弹框进入，签收文件、油耗图片、装车资料三个页签；按本车真实关联派送单及客户范围切换。签收文件、BOL、装车照片复用派送单原附件记录，旧文件两处可见，签收文件保存即沿现行逻辑完成对应派送单，全车全部正常签收才汇总配送完成；其他资料后补，不作为完成门禁。车辆与司机审核附件只读回看，油耗图片按车复用车队附加照片、版本及历史；排车入口以dispatch:list读取、dispatch:edit上传两个油耗框，不改变车队原独立权限。外配任务原入口仍只输出五个装车框，但共享记录允许排车入口补充油耗图片；不复制派送签收文件为车队照片，不新增状态或数据库表。
 
 
    2026-10-21 本轮登记契约：`POST /api/platform/v1/last-leg/dispatches/{dispatchNo}/exceptions`，动作`MARK_EXCEPTION`，`recordVersion/idempotencyKey/exceptionType`必填；`returnDirection/description/imageFileIds`选填。说明最多1000字、图片最多20张；异常图片类型`OVERSEAS_DISPATCH_EXCEPTION_EVIDENCE`，平台0、本车ID归属，非空JPG/PNG、单文件10MiB。主表新增可空`exceptions_json`，与原版本、历史、命令账本同事务保存；代码及基线已准备，未执行SQL或部署。
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 12. 用户进一步明确“本批支持整托同车”：两张换标单已合到同一实托时，整托进入同一排车主单，物理托盘及容量只计一次，各换标单的箱数、客户及扫码归属分别保留。不得只装第一来源、借第一客户承载其他来源，或把同一实托拆成两张排车绕过排他占用；此确认取代该场景的待决定状态及仅作前置拦截的候选方案。
 13. 用户进一步确认：换标已由客户确认完成、关联出库单尚未扫码时，只取消本次出库安排，保留已完成的换标成果，退回待安排。不得将已确认换标申请一并作废；取消须清除本次有效出库关联，保持真实客户、原换标成果及重新安排资格。此规则不放开已扫码取消或新增回库流程，整车取消仍遵循既有阶段、版本和零扫码门禁。
 
-14. 2026-10-20 用户在人工BOL验收中最终确认：保持现有一次下载/预览PDF的方式，PDF内按“目的地＋预约号”分别生成BOL；同仓同预约号的货物合并，不同预约号分成各自BOL，不按客户拆打印分组。用户前述“不同PDF”在后续“就和现在一样”的答复中已明确沿用现有承载，总控已说明当前实际是一个PDF包含多张BOL；不新增选择弹框、压缩包或下载协议。没有预约号也能打印，预约号栏留空，同目的地且均无号的货物合成一份。各BOL明细超页时可有自身续页，按原分页容量处理；打印分组不修改各票货物、库存、派送和费用的真实客户归属。货物按真实预约分配及数量归集，不把同一明细全量重复复制到每个预约。
+14. 2026-10-21 用户确认：排车BOL前端仅在本轮调度审核通过后展示下载入口，无需等待理货审核或装车完成；未提交、待审核、驳回及审核失效时隐藏。用户明确本次仅改前端，后端下载接口不增加审核判断。审核分区仍仅保留审核、详情。2026-10-20 用户在人工BOL验收中最终确认：保持现有一次下载/预览PDF的方式，PDF内按“目的地＋预约号”分别生成BOL；同仓同预约号的货物合并，不同预约号分成各自BOL，不按客户拆打印分组。用户前述“不同PDF”在后续“就和现在一样”的答复中已明确沿用现有承载，总控已说明当前实际是一个PDF包含多张BOL；不新增选择弹框、压缩包或下载协议。没有预约号也能打印，预约号栏留空，同目的地且均无号的货物合成一份。各BOL明细超页时可有自身续页，按原分页容量处理；打印分组不修改各票货物、库存、派送和费用的真实客户归属。货物按真实预约分配及数量归集，不把同一明细全量重复复制到每个预约。
 
 15. 2026-10-20 用户确认排车业务号为`PC`前缀、八位日期、四位日流水，例如`PC202610200001`。日期沿用平台业务时区`Asia/Shanghai`，每天从0001开始，全平台跨客户和仓库统一递增；首次建单分配，命令重放返回原号。流水在独立短事务中原子分配，避免持车辆/来源锁时延长全平台序列锁；取消或建单失败不复用已分配号，最大流水反映编号进度，准确单量以列表主单统计为准。四位当日用满后明确拒绝，不回绕重号。本条不表示DDL执行或环境发布完成。
 
@@ -42,7 +43,7 @@
 
 ## 二 原型依据与详情四块
 
-2026-10-21 用户确认排车列表的主筛选改为“车辆状态”，本次提供待发车、配送中、已送达，已返回及返仓确认后续再补。这里表示本趟运输进度：有效排车的装车前／装车中显示待发车，派送中显示配送中，派送完成显示已送达；不读取车辆档案的在役、维修或归还状态作为本趟进度。列表新增同名状态列，取消单显示“—”，仍由单据状态标识已取消。单据范围（有效排车／已取消／全部单据）移至高级筛选，收起时仍提示非默认范围；切换单据范围为已取消或全部单据会清除车辆状态，选择车辆状态则回到有效排车。状态查询与现有阶段页签联动：配送中／已送达切到对应阶段，待发车保留当前装车前或装车中，否则切回装车前；切换阶段时同步已选车辆状态。查询、页码、总量与审核分区沿用服务端阶段分页，待发车仍按当前装车阶段／审核分区查看，不在浏览器截取当前页筛选。重置清除全部筛选（含收起的单据范围），恢复有效排车，保留当前阶段及审核分区。
+2026-10-21 用户确认排车列表的主筛选改为“车辆状态”，本次提供待发车、配送中、已送达，已返回及返仓确认后续再补。这里表示本趟运输进度：有效排车的装车前／装车中／装车后显示待发车，派送中显示配送中，派送完成显示已送达；不读取车辆档案的在役、维修或归还状态作为本趟进度。列表新增同名状态列，取消单显示“—”，仍由单据状态标识已取消。单据范围（有效排车／已取消／全部单据）移至高级筛选，收起时仍提示非默认范围；切换单据范围为已取消或全部单据会清除车辆状态，选择车辆状态则回到有效排车。状态查询与现有阶段页签联动：配送中／已送达切到对应阶段，待发车保留当前装车前、装车中或装车后，否则切回装车前；切换阶段时同步已选车辆状态。查询、页码、总量与审核分区沿用服务端阶段分页，待发车仍按当前装车阶段／审核分区查看，不在浏览器截取当前页筛选。重置清除全部筛选（含收起的单据范围），恢复有效排车，保留当前阶段及审核分区。
 
 原型为用户提供的新版 HTML，页面 `page-outbound-vehicle`、`page-outbound-vehicle-detail`，以及本轮最新排车详情截图。HTML 位于用户提供的本机原型路径，实施者沿本契约和目标模块矩阵定向读取，不扫描原型其他模块。截图最新确认优先于前一条“三块”的描述。