docs: align firstleg release contracts and add sailing plans

头程到尾程流程节点梳理.md

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 | 业务块 | 覆盖范围 | 对外主要进度 | 后台主要对象 | 分段详情 |
 |---|---|---|---|---|
 | **头程下单** | 客户下单、审核、国内到仓、测量、计费、确认、组托 | 待下单 → 审核中 → 待到仓/测量 → 待分柜 | 订单、入仓单、测量记录、费用记录、托盘 | [阶段一](头程到尾程分阶段流程/阶段一-客户准入与头程下单.md)、[阶段二](头程到尾程分阶段流程/阶段二-国内到仓测量计费与组托.md) |
-| **海运（货柜）** | 分柜、订舱、拖车、拣货、装柜、报关协同、送港、进港、甩柜、实际开船、目的港和尾程计划 | 待分柜 → 装柜中 → 报关确认中/送港中 → 待开船 → 海运中 → 待入仓 | 柜次、装柜任务、报关批次、送港任务、船次、尾程入仓计划 | [阶段三](头程到尾程分阶段流程/阶段三-国内货柜履约与出仓.md)、[阶段四](头程到尾程分阶段流程/阶段四-海运目的港与尾程计划.md)、[报关专题](国内货柜履约/报关资料与船期价格接入梳理.md) |
+| **海运（货柜）** | 分柜、订舱、拖车、拣货、装柜、报关协同、待发区、送港、进港、甩柜、实际开船、目的港和尾程计划 | 待分柜 → 装柜中 → 报关中 → 待发区 → 送港/待开船 → 海运中 → 待入仓 | 柜次、装柜任务、报关批次、待发区、送港任务、船次、尾程入仓计划 | [阶段三](头程到尾程分阶段流程/阶段三-国内货柜履约与出仓.md)、[阶段四](头程到尾程分阶段流程/阶段四-海运目的港与尾程计划.md)、[报关专题](国内货柜履约/报关资料与船期价格接入梳理.md) |
 | **尾程入库和派送** | 海外接柜、拆柜实收、入库、库存服务、排车、出库、派送、签收、异常回写 | 待接柜 → 入库中 → 待派送 → 出库/派送中 → 已签收/异常 | 接柜任务、入库单、库存、出库单、派送单、异常单 | [阶段五](头程到尾程分阶段流程/阶段五-海外接柜库存与库内服务.md)、[阶段六](头程到尾程分阶段流程/阶段六-海外排车出库派送与回写.md) |
 
 三大块是客户和产品的展示分组；F01～F40 是后台查找和验收用的内部编号，不代表客户必须看到 40 个节点，也不代表所有动作严格串行。
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         ↓
 海运（货柜）
   分柜/订舱/拖车 → 拣货 → 装柜完成（LOADED）
-        ├─ 报关协同：客户资料 → 报关行回执 → 客户确认/打回重做 → 全部客户通过
-        │              → 整柜资料交报关行 → 正式申报 → 查验或不查验放行
-        └─ 送港运输：离仓 → 送港 → 进港 → （容量不足时）甩柜/改配
+        └─ 报关协同：客户资料 → 报关行回执 → 客户确认/打回重做 → 全部客户通过
+                       → 整柜资料交报关行 → 正式申报 → 查验或不查验放行
+                                      ↓ 报关完成
+                                  进入待发区
+        送港运输：待发区 → 离仓 → 送港 → 进港 → （容量不足时）甩柜/改配
                          ↓
                     船舶实际开航后进入海运节点
         ↓
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 | F08-F10 | 头程下单 | 待到仓、测量中、待确认 | 入仓单、测量记录 | 到仓收货、扫码、称重、测量、审核 | 形成可排柜的实测数据 |
 | F11-F13 | 头程下单 | 费用待确认、待组托、待分柜 | 费用版本、确认记录、托盘 | 计费、推送、客户确认、组托/封托 | 费用不阻断主链；装柜完成时未确认的当前有效费用按系统默认确认留痕 |
 | F14-F20 | 海运（货柜） | 待分柜、订舱中、装柜准备/进行中 | 柜次、装柜计划、拖车任务、拣货任务 | 分柜、订舱、排车、拣货、拍照、铅封、数量核对 | 通过装柜门禁后才能完成装柜 |
-| F21 | 海运（货柜） | 国内已装柜 | 装柜任务已完成 | 实际柜号、实装数量、装柜证据确认 | 产生 `LOADED`；同时启动报关协同和送港运输两条线 |
+| F21 | 海运（货柜） | 国内已装柜 | 装柜任务已完成 | 实际柜号、实装数量、装柜证据确认 | 产生 `LOADED`；完成报关后才进入待发区 |
 | F22 | 海运（货柜） | 报关确认中、待补资料、已提交报关 | 客户报关案例、报关批次 | 收集资料、发报关行、接收回执、客户确认或打回、重新上传和重发 | **流程已确认、代码未完成**；柜内所有客户确认后，才能提交整柜资料并正式申报；客户确认不等于海关放行 |
-| F23 | 海运（货柜） | 送港中、已进港、待开船、已甩柜 | 送港/拖车任务、港口和船次事实 | 离仓、送港、进港、甩柜、改配 | 与报关线独立，先后顺序不固定；进港不等于开船 |
+| F23 | 海运（货柜） | 待发区、送港中、已进港、待开船、已甩柜 | 待发区、送港/拖车任务、港口和船次事实 | 报关完成后入待发区、离仓、送港、进港、甩柜、改配 | 报关完成是进入待发区的门槛；甩柜/改配只改变运输船期，不重做已完成报关 |
 | F24 | 海运（货柜） | 海运中 | 船次实际状态 | 承运船舶实际开航、船期回写 | 只有实际开航后进入海运节点 |
 | F25-F27 | 海运（货柜） | 目的港处理中、待海外接柜 | 目的港清关/提柜、尾程订单、入仓计划 | 清关、提柜、创建尾程计划 | 形成海外接柜输入，不等于已经入库 |
 | F28-F33 | 尾程入库和派送 | 待接柜、入库中、库存可用 | 接柜任务、入库单、库存 | 接柜、拆柜、收货核对、上架、盘点及库内服务 | 实收核平并入账后形成可用库存 |
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 ## 四、必须保持的流程关系
 
-### 1. 装柜完成后是两条并行线
+### 1. 报关完成后进入待发区，船期单独推进
 
-`LOADED` 只表示货物已经实际装入集装箱并完成装柜记录。之后同时产生：
+`LOADED` 只表示货物已经实际装入集装箱并完成装柜记录。之后先完成报关协同，报关完成后货物进入待发区：
 
 - **报关协同线**：通知报关行，按客户/入仓码收集资料；报关行生成回执后发客户确认。客户打回时，只重做对应客户的资料、发送和回执，直到柜内所有客户都确认。全部确认后，将整柜资料交报关行确认，再记录正式申报和海关结果。
-- **送港运输线**：安排拖车、离仓、送港和进港；船舱不足时记录甩柜和改配。送港可以早于或晚于报关协同完成。
+- **待发区与船期线**：报关完成后进入待发区，再安排离仓、送港和进港；船舱不足时记录甩柜和改配。甩柜/改配只人工修改原柜的船名、航次和船期，不影响已完成的报关资料、回执和客户确认。
 
-两条线互不作为对方的完成前置。报关行回执、客户确认、正式申报、海关放行、进港、甩柜和实际开船是不同事实，不能合并成一个“报关完成”或“海运中”。
+报关行回执、客户确认、正式申报、海关放行、进入待发区、进港、甩柜和实际开船是不同事实，不能合并成一个“报关完成”或“海运中”。
 
 ### 2. 费用确认不阻断装柜主链