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- 车次成本：`fleet/trip/FleetTripCostService.java`、`fleet-trip-costs-v1.yaml`；按DEPART实测及外接实收分摊，不产生客户账单/付款。
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- 报价/统计：`fleet/quote/`、`fleet/reporting/`，合同`fleet-quotes-v1.yaml`、`fleet-operations-v1.yaml`；实测凭证按车次归属，仅当前/历史版本引用可下载。
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- 自有业务运营：`fleet/ownedbusiness/`、`fleet-owned-business-v1.yaml`，共同规则见`../../../docs/海外仓业务/自有业务首版开发契约.md`；原排车装车后三阶段按装车时自有车辆归属展示，仅补金额、逐目的地到达、里程、油耗与照片。原详情只经`dispatch.port.DispatchDetailReader`读取，原装车事务经`OwnedBusinessOwnershipCapture`捕获归属，不另建履约流程。
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- 外接选价合同：`fleet-quote-candidates-v1.yaml`、`fleet-trips-v1.yaml`；来源快照与成交价分开，确认承运复验。
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- 在途交接：`fleet/exception/`、`fleet-handovers-v1.yaml`；后台确认交接，旧资源分别结束任务，DEPART不重写。
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既有预约执行与改量只经 `dispatch.port.DispatchAppointmentAmendmentPort` 进入整车事务边界。`FbaAppointmentExecutionAdapter` 对该端口、`DispatchContracts`、`DispatchTypes`，以及 `FbaAppointmentTransportAdapter` 对该端口、`DispatchCommands`、`DispatchContracts`、`DispatchTypes` 的七条精确类引用进入 `reviewedClassDependencies`；不增加 `inbound-pda→dispatch-delivery` 的切片通用许可。适配器不得直连整车 Service、Repository 或 Mapper，其他消费者不继承本项许可，反向合同同时核对这两类越界。此边界只覆盖原预约与现行整车的关联、执行和同事务变更，不授权新增日历预约权威或流程。
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### 自有车辆运营视图读取边界（2026-10-20）
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`fleet.ownedbusiness`只为原排车装车后的自有车辆组合运营资料。五条精确引用限`OwnedBusinessModels→DispatchViews`、`OwnedBusinessProjection→DispatchContracts`、`OwnedBusinessQueryService→DispatchContracts/DispatchTypes/DispatchDetailReader`，均为`dispatch.port`公开事实或只读应用端口；不增加`fleet→dispatch-delivery`通用许可，不共享原排车实体、Mapper或具体Service。原详情适配器在dispatch内部委托唯一提供者。`DispatchAggregateService→OwnedBusinessOwnershipCapture`仅在原装车事务捕获归属，不能反向调用运营查询；捕获失败随原确认回滚。反向合同拒绝具体持久化/Service引用、其他消费者借用端口许可及任何包循环。
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### 平台自营统计边界
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`selfoperated/analytics/` 在依赖分析器中作为独立 `selfoperated-analytics` 切片优先匹配，其 `outbound`、`inventory` 和 `model` 子包不归入客户出库、客户库存或尾程交接切片。该子域通过内部 HTTP 使用 Integration，持久化十张独立 `ll_selfop_*` 表，不引用现有客户履约实体或 Mapper。唯一基础能力引用为 `SelfopEgressController → security.InternalServiceTokenGuard`，复用内部令牌校验；基线仅登记此精确类边，不增加共享技术切片通配许可，包循环仍按同一门禁拒绝。
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车次关联客户排车单新增 `dispatch-delivery→fleet`：fleet声明 `FleetDispatchGateway`，dispatch内适配器锁定自身排车/出库/派送并同步车和司机快照；子排车修改与发车使用fleet公开的关联门禁。fleet不导入dispatch实体、Mapper或业务服务，因此不新增双向切片依赖。车次与客户单据的归属不变，关联和同步处于同一Lastleg事务；客户单据已经开工时不允许通过改派覆盖执行事实。
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当前分析器把 `wallet.WalletCommandOutboxService` 归入 `shared-technical`，它依赖尾程Outbox实体/Mapper；粗粒度图因而存在 `fleet→shared-technical→tailleg-handoff→dispatch-delivery→fleet` 聚合环。不能把这一聚合环等同于fleet包或Spring组件循环，也不能宣称切片图无环。门禁检查实际包无环、fleet不反向导入dispatch/delivery、dispatch只使用公开端口/门禁；粗粒度切片图保留为耦合报告，不因门禁通过隐去这条聚合环。
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当前分析器把 `wallet.WalletCommandOutboxService` 归入 `shared-technical`，它依赖尾程Outbox实体/Mapper；粗粒度图因而存在 `fleet→shared-technical→tailleg-handoff→dispatch-delivery→fleet` 聚合环。不能把这一聚合环等同于fleet包或Spring组件循环，也不能宣称切片图无环。门禁检查实际包无环，fleet仅允许上节自有运营的五条公开只读引用，dispatch只使用公开端口/门禁；粗粒度切片图保留为耦合报告，不因门禁通过隐去聚合环。
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2026-10-02 新增 `fleet` 业务切片，归入当前 Lastleg 部署单元；司机档案与文件适配在 `fleet/driver`，计划与资源占用在 `fleet/trip`，纯资格、分段容量和成本分摊在 `fleet/domain`。fleet依赖技术HTTP配置，以及车辆应用层的 `VehicleRepository` / `VehicleAssignmentGuard` 端口和已有状态服务；新增 `fleet→overseas-master-data` 是同一物理车辆主档和车次占用的明确业务协作，不允许直接依赖车辆持久化适配器。车辆应用层继续只依赖自身端口，注入的占用检查实现归fleet。分析器显式分类并验证这些边界，旧统计及退役安全投影断言不代表当前架构事实。
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