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2026-10-21 14:30:41 +08:00
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lastleg-service/docs/business-index.md
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- 海外仓全流程连续覆盖尾程订单、入仓计划/PDA 入仓、换标、产品与箱唛快照、库存、转运、废弃、采购、本土卡车、本土散板、排车查询/智能预排、排车编辑/取消/发车、PDA 拣货与出库、一件代发、转派送、客户派送单、异常退回和客户回访。
- 服务端正式入口包括 `dispatch/controller/DispatchController.java`、`dispatch/pda/controller/DispatchPdaController.java`、`delivery/controller/DeliveryTransferController.java`、`delivery/controller/OutboundPdaController.java`、`delivery/controller/MerchantDeliveryController.java`、`exceptionorder/` 与 `customervisit/`；设备页面是否可用以海外 PDA 正式路由和能力开关为准，未由 PDA 承载的操作由 Admin/Client 完成。
- 平台一件代发出库候选由 `/outbound-orders/one-click-dropship/candidates` 统一返回已完成入库且仍有可用箱唛、SKU 汇总和库存仓位绑定的托盘明细；查询不强制先传 `customerId`，未传时跨客户展示供页面分页筛选，创建时必须从所选候选解析为唯一客户和唯一海外仓，禁止一张出库单跨客户或跨仓。创建后出库单按 `WAIT_PICK → PICKING → PICKED → OUTBOUNDED` 推进；海外 PDA 扫描托盘码时通过整托命令原子拣取该托盘在当前任务内全部剩余箱件和 SKU，任一库存明细失败须整托回滚，逐箱拣货入口继续保留。
- 排车主流程以工作区 `docs/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md` 为正式入口：一张排车单代表一趟车，装车完成后、实际发车前由后台安排派送，按客户与目的仓拆分派送单。`DispatchPdaWorkflowService` 按公开 `status`、`stage`、`recordVersion` 和 `actions` 返回作业事实与资格，Admin/PDA 共用服务端规则；BOL 与签收资料归拆分后的派送单，费用按其来源去重，不以旧转派送阶段或前端推算代替资格校验。
- 排车主流程以工作区 `docs/海外仓业务/排车列表统一作业改造契约.md` 为正式入口：一张排车单代表一趟车；Admin/PDA确认`loading-complete`时，同一事务自动按客户与目的仓生成派送单并发车，成功直接进入`DELIVERING`。公开手工安排派送及`/depart`入口已删除；内部`AFTER_LOADING`仅是同事务中间态。`DispatchPdaWorkflowService` 按公开 `status`、`stage`、`recordVersion` 和 `actions` 返回作业事实与资格，Admin/PDA 共用服务端规则；BOL 与签收资料归拆分后的派送单，费用按其来源去重，不以旧转派送阶段或前端推算代替资格校验。
- 排车主单允许同一起运仓的跨客户货物同车，每条来源保留客户、库存与费用归属；不再要求用户先建独立车次再关联多张客户排车。Fleet 的资源、司机证照、容量、历史与附加能力继续沿 `fleet/trip/` 定位；计划或资源变化对审核、实载确认的影响按正式契约及服务端结果核对，已拣货事实不能因改派或取消被直接抹除，实际发车后不得伪造资源释放。
- 实物装载按仓库托盘去重计量，客户货量与物理占位分别保存；重量/体积必须来自实际确认，不用计费材积重回填。装车前真实拣货须核平，后台不能补录拣货数量绕过；装车、安排派送和发车不重复执行已完成的库存扣减。来源、审核、实载与资源版本变化按正式契约重新校验，保留操作历史；双端使用同一版本与原请求键核对结果，任何失败均不得伪造完成事实。
- 实物装载按仓库托盘去重计量，客户货量与物理占位分别保存；重量/体积必须来自实际确认，不用计费材积重回填。装车前真实拣货须核平，后台不能补录拣货数量绕过；装车发运编排不重复执行已完成的库存扣减；费用未明确时保持未计费，不要求理货员补费用，也不填零，真实已明确外接报价仍按原来源防重发布。来源、审核、实载与资源版本变化按正式契约重新校验，保留操作历史；双端使用同一版本与原请求键核对结果，任何失败均不得伪造完成事实。
- 车次结案只消费派送事实：实签须signedAt/signedPackages，实退须原来源入账流水/RETURN_COMPLETED；实签加本趟实退等于原实发且余量为零。拒收、待退回、取消不算完成，时间取最后实际终态。结案不改客户状态/费用、不释放占用；车/司机分别记录实际结束时间地点，车辆状态与释放同事务。过期证照不阻止旧任务结束、不恢复新任务资格；原键重放不影响后续车次。
- 已签收后另发起退货保留原运输的签收事实，后续退货不重开原车次、不被车次结案改写；未签收货物仍按实际退回完成核对。`DeliveryDocumentService.save` 首次保存签收资料触发完成时要求关联出库已OUTBOUNDED，未出库可以准备BOL/装车资料但不能提前完成派送。
- 排车执行与 `delivery/` Controller 一同注册；平台排车查询和智能预排入口分别沿 `lastleg.dispatch-query-api.enabled`、`lastleg.smart-dispatch-api.enabled` 配置定位，启用现状以配置和实际路由核对。平台查询按全局排车号及来源归属加载跨客户同车明细，客户接口保持本客户隔离；预排创建逐项校验同一起运仓及各来源客户，不能强制整张排车只含一个客户。草稿托盘锁仍按操作人与草稿标识持有，释放、失效及转正式锁由服务端原子处理。