docs(looseboard): define split route contacts and required local times

海外仓业务/README.md

@@ -131,6 +131,15 @@ HTTP入口为`/api/platform/v1/last-leg/appointment-planning`，包括`GET /carg
 - 现有“每 3 天一次、窗口最多 3 次”、六家船公司来源、最近有效结果和过期标识是同一查询能力的既有约束，归海外仓业务继续核对；后续若调整自动轮询频率、供应商额度、退避或停止规则，应只修改海外仓业务契约和这套任务。
 - 当前原型没有独立的“船节点定时查询”页面；涉及页面展示时从订舱、船期或货柜详情进入，不得为了匹配原型菜单把它归入海外派送。
 
+## 本土散板简化下单
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+- 平台代客创建必须显式选择客户；客户端客户范围只取认证会话。新增、编辑保持现有独立页面；平台普通编辑仍只允许待接单且非拼车来源订单，池来源继续只读展示真实承运安排。
+- 下单移除运输方式及柜型字段，不再要求选择自送或我司提货。拼车或优先拼载属于内部安排，不再冒充交货方式或作为下单必填项；运输类型和是否打盘不在新增主表单要求填写，未知安排保持空，不自动补造。散板移除柜型字段。
+- 需求保存取货地、目的地、可选详细地址补充、起运地联系人及联系电话、目的地联系人及联系电话、商品名称、预计托数、件数、总重量、总体积、预算总价、币种、取货与送达时间和备注。商品名称、预算和备注选填；四项联系人信息与取货、送货时间全部必填；预计托数、件数及重量体积可为零，不能为负。平台将件数、地址补充和备注默认收起。
+- `estimatedPalletCount` 是下单预计托数；`packageCount` 是件数，二者独立。下单不生成实物托盘，不把预计托数写成实际收货或实占托位；拼车来源沿真实询价的货名与预计托数保存。
+- `pickupAt` 与 `deliveryAt` 保存不带时区的当地日期时间，按分钟输入、原值显示，不进行 UTC 转换。取货与送货时间均必填；送货时间不能早于取货时间。预算明确显示 USD 或 CNY，金额空值与零值区分。
+- 平台和客户接口共用 Lastleg `looseboard/dto/LocalLooseboardRequests.java`、`LocalLooseboardResponses.java` 及 `overseas-business-v1.yaml`，不保留旧运输枚举或要求日期别名。现有 API 路径与权限复用，空库结构同步模块基线及海外统一初始化，不回填测试存量，不自动执行 SQL 或部署。
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 ## 美国本土卡独立下单
 
 - 客户端和平台新增/编辑共用同一服务端需求合同：移除运输类型、柜型、下单预报托盘数及原要求时间；车辆类型为必选的“15拖”（`PALLET_15`）或“30拖”（`PALLET_30`）。车辆主档仍独立维护实际容量，车型不等于本票货量。